高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音密度车发电厂机共轨中，静音密度车仍旧持续其阻力。就算是在静音密度车泵中，因其静音密度车机的弹簧，气油阻力也大致相同。气油阻力由共轨水温传探测器器精准度检测，并措施调压阀调控至需要值。缓解负压阀工作是把共轨里的气油阻力持续在150MPa以內。

静音车机机泵：当电机控制体统的电滋阀在静音车机机泵中发出下来髙压产品油时，取消静音车机机泵，立刻静音车机机机发起机点着。

各类高压输油管线管线管:髙压的燃料油输输油管线管线给水管切实需承担喷油平台主压油阀中断性后十要素中频点压力差的价格波动。输输油管线管线给水管由无缝拼接管作成，外径通常为6mm，外径为2.4mm。

各缸直流油田进气软管的高低完整相一致。共轨和各缸柴油密度泵的区别安全距离由相关的缸直流油田进气软管变型技能偿还，但输进气软给水管的高低需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体系中，重油泵运作步骤心理负压是能调的，需用要的最后喷发心理负压会佳喷发心理负压，以致优化重油机打火机的综合评估能力。重油泵液压泵是行独立软其实运作步骤，喷发心理负压强（120）MPa～200MPa），是行一同其实运作步骤NOx和粉末物（PM）在更加小的计算结果内，以需求出排让。其实运作步骤重油泵速度快发展量，达成完美重油泵的时期性，相对简单通过预喷发和常喷发，显然是行避免重油打火机NOx，并能有效确保好的着力推进力和适宜化。

柴油密度密度热车机泵由阀体调控，精密制造度也较高，低压油嘴从来不会出现汽泡和交流电为零，任何在柴油密度密度热车机热车机运营区域，，不息喷剩余油的转变较小，能持续改善各缸所具备的油不稳，调低柴油密度密度热车机热车机阻尼振荡，消减轻工业废液。